| GF30.30-P-0001D | Tempomat (TPM) Funktion | 6.11.96 |
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| 15.03.07 | Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert
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| Tempomat Funktion
Gültig nur für Motoren mit HFM. Die Tempomatfunktion kann nur bei einer Geschwindigkeit > 40 km/h durch Betätigen des Tastschalter Tempomat aktiviert werden. Der Tempomat (TPM) schaltet ab, wenn das Brems- oder Kupplungspedal betätigt wird. Ist die Differenzgeschwindigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad zu groß, wird der Tempomat nach 0,5 s abgeschaltet. Maximale Differenzgeschwindigkeit: bis 149 km/h 3km/h ab 150 km/h 5 km/h Wenn z.B. bei einem defekten Bremslichtschalter das Fahrzeug > 1,5 m/s2 verzögert, wird die Verzögerung vom Rechner erfaßt und das Stellglied geht mit größtmöglicher Geschwindigkeit auf die die Fahrervorgabe. Bei eingeschaltetem Tempomat wird mit den Eingangssignalen im Steuergerät Tempomat der Sollwert für die Drosselklappenstellung berechnet. Über die Endstufe im Steuergerät wird der Stellmotor für die Drosselklappe im Stellglied angesteuert. |
Die Drosselklappenstellung wird über Istwertpotentiometer Antrieb und Istwertpotentiometer Drosselklappe zurück-gemeldet. Die Regelung erfolgt solange, bis der Sollwert und der zurückgemeldete Istwert übereinstimmen.
Wird bei aktivem Tempomat mit dem Fahrpedal schneller gefahren als die Tempomatgeschwindigkeit, dann ruht der Tempomat. Im Stellglied ist der Leerlaufkontakt und der Sicherheitskontakt angeordnet. Im Normalfall ist immer ein Kontakt geschlossen. Der Leerlaufkontakt ist bei nichtbetätigtem Fahrpedal geschlossen und öffnet beim Gasgeben. Tritt ein Fehler auf und sind z. B. beide Kontakte geöffnet, dann wird über die Sicherheits-Kraftstoffabschaltung die Motordrehzahl auf ca. 1200/min begrenzt. Im Tempomatbetrieb wird der Sicherheitskontakt mit einem Schalttransistor überbrückt. Bei Fahrzeugen mit Kombi-Instrument ohne CAN wird das Signal ETS und das Geschwindigkeitssignal direkt vom Steuergerät ETS zum Steuergerät Tempomat geführt. |
| Tempomat (TPM) Anordnung der Bauteile | Typ 124 | GF30.30-P-0001-01D | |
| Typ 129, 140 | GF30.30-P-0001-01DA | ||
| Typ 202 | GF30.30-P-0001-01DB | ||
| Typ 210 | GF30.30-P-0001-01K | ||
| Tempomat (TPM) Vernetzung der Bauteile | Typ 129, 140 | GF30.30-P-0001-02DL | |
| Typ 210 | GF30.30-P-0001-02DK | ||
| Typ 124 | GF30.30-P-0001-02DS | ||
| Typ 202 | GF30.30-P-0001-02DN | ||
| Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF07.51-P-4103D | ||
| Stellglied TPM/LLR Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF30.21-P-4010D | ||
| Schalter Kupplungspedal (S40/3)
Anordnung/Aufgabe/Funktion |
GF29.10-P-2100F | ||
| Startsperr- und Rückfahrlichtschalter (S16/1) Anordnung/Aufgabe/Funktion | GF27.19-P-3000A | ||
| Bremslichtschalter Anordnung/Aufgabe/Funktion | GF42.10-P-4000A | ||
| Tastschalter Tempomat Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | GF30.30-P-3100F | ||
| Relais Überspannungsschutz Aufbau/Aufgabe/Anordnung/Funktion | GF54.10-P-4100A | ||
| Grundmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 129/140 | GF54.21-P-4013L | |
| Elektronisches Traktions-System (ETS) Funktion | GF42.35-P-0001A | ||
| Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 170
Typ 210 bis 2/97 |
GF54.10-P-4033K | |
| Steuergerät EGS Anordnung/Aufgabe | Getriebe 722.6 | GF27.19-P-4012G |